Descripción
Al igual que el MX52, el Dunlop MX3S (anteriormente el MX32) Geomax fue visto por primera vez en posesión exclusiva de los equipos de carreras de fábrica. Y ahora, después de dominar la temporada de carreras 2013 SX y MX, el neumático trasero MX3S finalmente cae al público. Capaz de cubrir arena, terreno suave e intermedio, Dunlop ha creado un patrón de perilla que mejora el ángulo de la mordida. Para el piloto de motocross competitivo, la escritura está en la pared.
Tecnología de bloque de esquinas progresivas (PCBT): un diseño de bloque dentro de un bloque patentado por Dunlop que ofrece una acción de curvas más progresiva y ayuda en el control de deslizamiento
Sistema mejorado de control de tensión de la carcasa (CTCS): Flexibilidad de la carcasa sintonizada de los rebajes colocados estratégicamente a lo largo del túnel.
Elemento de goma de rebote controlado en la pared lateral: esta construcción ayuda a amortiguar el rebote, actuando como un componente de suspensión dentro del neumático
Distribución de bloques múltiples: Este es uno de los más comunes.
Eliminación del diseño de la barra de acoplamiento: Debido a que el MX3S está diseñado para usarse en terrenos blandos a intermedios, las barras de unión se han eliminado para reducir la resistencia a la flexión dentro de los bloques. Esto mejora el contacto y el rendimiento en condiciones arenosas y fangosas.
Cuadro de neumáticos Dunlop MX32-52
